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      鉚釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)強度已經(jīng)在飛機上得到有效展現(xiàn)，因此大型工業(yè)吊扇有些結(jié)構(gòu)部件連接也是用鉚釘。使用鉚釘連接的風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其疲勞壽命要比使用傳統(tǒng)小螺栓連接結(jié)構(gòu)提高一倍以上。但是其安裝的工藝標(biāo)準(zhǔn)高，若不能正確安裝，則其實際效果疲勞壽命會比螺栓還差。

      鉚釘在大型工業(yè)吊扇上的主要應(yīng)用是將扇葉的上下兩葉片連接在一起，鉚釘主要是承受剪切力，而對于鉚釘孔，則主要是承受擠壓負(fù)荷。因此工業(yè)吊扇經(jīng)過一定的使用年限和循環(huán)后，鉚釘直徑會由于擠壓變形而縮小，鉚釘孔由于擠壓變形而增大。這樣在制造時，鉚釘桿將鉚釘孔填滿的狀態(tài)就變成鉚釘桿與鉚釘孔之間存在縫隙，在扇葉形成鉚釘松動的現(xiàn)象。

      某些工業(yè)吊扇廠家在組裝過程中尤其是上下葉片對接，由于施工位置不理想，且扇葉對接時并不總是能調(diào)整到設(shè)計要求的理想狀態(tài)，因此這些部位鉚釘?shù)陌惭b質(zhì)量容易出問題。

      對于大多數(shù)松動的鉚釘，釘頭周圍會形成明顯可見的黑圈，個別嚴(yán)重的還會拖一條長短不一的棕黑色尾巴。在對工業(yè)吊扇進(jìn)行定期檢查維護時，檢對于拖有黑尾巴的鉚釘，大家都無一反對地認(rèn)為是松動鉚釘。但是對于有黑圈但無黑尾巴的鉚釘，則存在很大的爭議。對有黑圈的鉚釘不能妄下“松動”結(jié)論，可以按照下列方法，檢查判斷黑圈鉚釘是否真的松動。

      1、用清潔劑清潔鉚釘頭的黑圈部分。

      2、用5-10倍放大鏡檢查鉚釘頭的表面漆層是否開裂，鉚釘頭與鉚釘孔的埋頭窩之間有無縫隙，縫隙內(nèi)有無臟物。如有則為松動鉚釘。

      鉚釘松動后，該鉚釘將不再承受壓力及切割力，其連接就被視為失效。原來由該鉚釘承受的力則由周圍其它的鉚釘分擔(dān)，這樣就加大了周圍其它鉚釘?shù)膽?yīng)力水平，造成它們提前疲勞損壞失效。對于證實為松動的鉚釘，應(yīng)立即或盡快按照大型工業(yè)吊扇的結(jié)構(gòu)修理手冊進(jìn)行更換或修理。